Handlingsplan
Tidsplan
Hösten 2025
Hösten 2025 utfördes en provmätning av båtarna som står på varvets kvarter 1 och 2. Från denna mätning kunde vi konstatera att det fanns ganska många båtar med biocidbaserade bottenfärger och att arbetet med att mäta bottnar tar mer tid än först beräknat.
Hösten 2026
Hösten 2026 planerar vi i miljögruppen för att mäta resten av båtarna på varvet. Detta då med hjälp av en extern part som kan utföra resten av alla mätningar i ett svep.
Hösten 2027 – våren 2028
Beroende på resultatet från mätningarna 2025 och 2026 planerar vi i miljögruppen att samordna sanering av de båtar som behöver saneras. Exakta formerna för detta är inte klart ännu.
Torrsättningen 2028
Efter torrsättningen 2028 ska alla båtar som har en hemmahamn i Mälaren ha biocidfria båtbottnar
Regler i hamn och varv
Regler i hamnen
Från och med torrsättningen 2028 ska alla båtar kunna intyga att de har giftfri båtbotten för att ha hamnplats.
Regler på varvet
Från och med torrsättningen 2028 ska alla båtar kunna intyga att de har giftfri båtbotten för att båten ska kunna tvättas på varvet. Båtar som inte är giftfria får inte tvättas på varvet.
Båtar med TOF (exempelvis TBT) måste saneras snarast efter att det har konstaterats. Båtar med TOF kan sjösättas för transport till saneringsvarv, men torrsätts inte på USS varv innan godkänt saneringsintyg kan visas. Kan inte saneringsintyg visas sägs båtens varvs- och hamnsplatser upp. Saneringsintyget skickas till miljo@uss.nu.
Riktlinjer för sanering
För att sanera din båt behöver du tänka på ett antal saker. Viktigast att tänka på när du sanerar din båt är att du skyddar både dig själv och din omgivning från det avfall som genereras. Läs gärna genom både Transportstyrelsens kortfattade rekommendationer och fullständiga rekommendationer innan du börjar sanera.
Innan du börjar med din sanering är det viktigt att tänka på att skydda omgivningen från det avfall som genereras. Detta gör du enklast genom att du täcker marken runt båten med en pressenning eller liknande. Ett sätt kan vara att skära en skåra i pressenningen för att få in den under båten om båten redan står på plats så att den kan läggas runt kölen. Säkerställ att presenningen är tät och att den ligger stilla när du arbetar.
Det är viktigt att skräp och damm inte sprids med vinden eller regnet. Utför helst bara sanering en vindstilla och regnfri dag.
När du ska sanera din båt finns ett antal olika tekniker att välja mellan. De olika teknikerna har olika fördelar och olika nackdelar, och vad som är rätt teknik beror på dina förutsättningar. Fråga gärna oss i miljögruppen om du behöver råd om olika saneringsmetoder. Använd alltid skrapa eller slip ansluten till dammsugare eller som har integrerat utsug. Byt filter och behållare vid behov och innan de mättas med damm. Kom ihåg att det inte är tillåtet med blästring på USS varv utan tillstånd från USS styrelse.
Innan du börjar sanera är det viktigt att du har rätt skyddsutrustning för den metod du använder. Använd heltäckande engångsoverall och engångshandskar. Använder du metoder som dammar, se till att du har tillräckliga andningsskydd som sluter tätt mot ansiktet och skyddar mot damm (minst klass P2, gärna P3). Har du ventilerad andningsutrustning kan du följa Transportstyrelsens föreskrivna rekommendationer om inneslutning av skrov. Saknas denna typ av utrustning kan den inneslutna miljön bli skadlig/farlig för din hälsa och vi rekommenderar istället noggrann insamling av damm och att sanering sker vid lämpliga väderförhållanden. Tänk på att sanering med gelmetod inte genererar damm och lämpar sig därför för privatpersoner utan tillräckliga förutsättningar.
Avfall som genereras ska tas omhand som farligt avfall. Lämna det i första hand på någon av kommunens återvinningscentraler och i andra hand i USS insamlingskärl vid miljöboden. Samla ihop både damm och skrap från marktäckningen och eventuellt slipdamm eller skraprester från dammsigarens behållare. Förpacka avfallet väl i märkta påsar och lämna påsarna som farligt avfall. Rengjord marktäckning kan vikas ihop noggrannt och lämnas i containern för grovsopor. Tomma och torra färg- eller kemikalieburkar kan lämnas i containern för grovsopor. Burkar med överblivna färgrester är farligt avfall och dessa måste du själv lämna till någon av kommunens återvinningscentraler.
Efter genomförd sanering kan du ladda ner och fylla i detta saneringsintyg antingen med digital eller fysisk signatur och maila den till miljo@uss.nu tillsammans med bilder över din sanerade båtbotten innan båten målas. Vid bedömning önskar vi bilder på styrbord och babord sida, samt eventuell akterspegel om den också ligger under vattenlinjen. När saneringen är godkänd kommer styrelsen lägga in detta i BasK. I BasK kan du även ange vilken bottenfärg du använt på din båt, vilket kan vara praktiskt nästa gång du ska måla.
Kontaktuppgifter till miljögruppen
Miljöansvarig
Gustav Tällberg
miljo@uss.nu
Vice miljöansvarig
Helena Fornstedt
miljo@uss.nu
Frågor och svar
Är ett utslag för koppar eller tenn med XRF-mätning tillförlitligt?
Ja, både Båtunionen och Transportstyrelsen bedömer att det fungerar väl för att indikera förekomst av dessa tungmetaller. Det finns dock en risk att XRF-mätning inte lyckas mäta de innersta lagren färg på en båt med många lager färg, men har mätningen gett utslag för koppar eller tenn är det sannolikt att dessa metaller finns på skrovet. Den som är intresserad av metoderna kan läsa mer i Transportstyrelsens kompletterande upplysningar.
Min båt är garanterat inte målad med en bottenfärg med tennorganiska föreningar (TOF), men ni säger ändå att ni hittat tenn. Behöver jag sanera?
Transportstyrelsen har i sina riktlinjer sagt att i fall där man misstänker att det är oorganiskt tenn som ger utslag så kan skrapprov göras för att säkerställa om det är TOF eller inte. I en sådan mätning räcker det att analysera TBT och TPhT för att säkerställa om TOF finns på skrovet. Läs mer på Transportstyrelsens kompletterande upplysningar. Du kan såklart också välja att sanera om du inte vill göra ett skrapprov.
Får silikonfärger användas på USS?
Ja. USS fattade styrelsebeslut den 15 april 2025 att silikonfärger är tillåtna på USS varv. Vidta som alltid försiktighet vid lyft så att inte sling riskerar att glida isär. Vid behov, använd straffsling för att minska risken att lyftslingen glider isär. Du är själv ansvarig för att din båt är säker att lyfta. Se alltid till att du har en giltig försäkring innan båten tas upp eller sjösätts på varvet.
Är det OK att använda antifouling hård, klassad av tillverkare som biocidfri?
Du får använda en hård giftfri bottenfärg. Det finns tyvärr inget register på vilka bottenfärger som är tillåtna i Mälaren. Alla bottenfärger som är tillåtna att säljas i Sverige ska vara märkta med vilka vatten de är tillåtna att användas i. Oftast finns denna information på färgburken, men tillverkaren eller återförsäljaren ska kunna bistå med denna typ av information vid behov. Kolla gärna på Kemikalieinspektionens hemsida eller hör av dig till oss på miljo@uss.nu om hur du har frågor om en viss färg kan användas.
Går det att använda spärrfärger istället för att sanera?
Nej. Transportstyrelsen, Naturvårdsverket, Hav- och vattenmyndigheten, Statens geotekniska institut, Kemikalieinspektionen samt Stockholms och Uppsala kommun anser att spärrfärger inte ska användas som metod mot läckage av TBT och icke godkända biocider, eftersom de farliga ämnena då finns kvar på båtskrovet och kan läcka ut i ett senare skede. Båten kan exempelvis säljas vidare till nya ägare, som inte får kunskap om gifterna i båtbottenfärgen och därmed hanterar båtbotten på ett sätt som gör att gifterna läcker ut. Samma problem kan uppstå när båten ska skrotas och ägaren inte vet att det finns TBT på båten. Att använda spärrfärg gör att problemet skjuts på framtiden istället för att åtgärdas på ett miljö- och hälsosäkert sätt så snart man fått kännedom om att det finns otillåtna ämnen på båtskrovet. Det kan även vara svårt att avgöra när spärrskiktet inte längre är intakt och effektivt och behöver göras om.
Min båt har legat i vattnet två år, ska den inte räknas som gifrfri då?
Nej. Hav- och vattenmyndigheten skriver på sin hemsida att en kommun kan välja att klassa en båt som tidigare varit målad med en kemiskt verkande antifoulingfärg som giftfri, om det har gått mer än ett år sedan den målats med sådan färg. Syftet med det undantaget är att sänka tröskeln för att få båtägare att helt sluta måla sina båtar med kemiskt verkande antifoulingfärger och övergå till giftfria metoder, utan att vara tvungna att sanera gamla lager färg. Något sådant undantag har inte Uppsala kommun lämnat eftersom ambitionen är att helt övergå till biocidfria färger.
Varför får jag inte tvätta min båt på varvet om jag har en kopparfärg?
En båt som har en kemiskt verkande bottenfärg behöver rengöras på en spolplatta med minst tvåstegsrening, enligt Hav- och vattenmyndighetens riktlinjer. Detta har vi inte möjlighet till då det skulle innebära stora investeringskostnader och stora löpande kostnader.
Får jag måla min båt med en polerande bottenfärg?
Från och med säsong 2016 tillåts inga båtar med blödande / polerande / mjuka båtbottenfärger på varvet. Detta är ett gemensamt beslut av USS, ESK och UMS.
Båtar som tidigare inte haft varvsplats hos USS och har blödande båtbottenfärg ska skrapa/blästra/slipa bort färgen för färgborttagning. Båten måste därefter endast målas med biocidfria färger.
